릴럭턴스 토오크를 이용하는 SRM은 릴럭턴스 토오크를 극대화하기 위하여 고정자와 회전자 모두 돌극형 구조를 갖는다. 그러나 분절 회전자를 갖는 SRM(Switched Reluctance Motor)은 회전자가 원통형으로 되어 있어 풍손이 작고, 일반적인 SRM보다 자속통로가 짧은 특징을 가지고 있다. 따라서 일반적인 SRM과는 자기구조가 달라 이에 대한 해석이 필요하다. 본 논문에서는 분절 회전자를 갖는 3상 6/4 SRM에 대한 자속 분포, 인덕턴스, 자속 밀도, 토오크 등을 해석하였다. 토오크는 일반적인 3상 6/4 SRM의 토오크보다 분절 회전자를 갖는 3상 6/4 SRM의 토오크가 2배 이상 크지만 고정자와 회전자가 정렬위치에서의 자기포화로 인해 큰 토오크 리플이 발생한다. 회전자 분절에 홈을 파는 자기구조 변경하는 방식은 토오크 리플을 줄이는 데 효과적임을 알 수 있다.

SRM (Switched Reluctance Motor) has a salient pole structure for both stator and rotor to maximize reluctance torque, while segmental rotor type SRM has cylindrical rotor and shorter magnetic flux path than conventional SRM, In this paper, the magnetic flux distribution, magnetic flux density, inductance, and torque were analyzed for segmental rotor type 3-phase 6/4 SRM. The torque of segmental rotor type 3-phase 6/4 SRM has more than twice than torque of conventional 3-phase 6/4 SRM, but magnetic saturation at the alignment position of stator and rotor results in big torque ripple. The alteration of the magnetic structure with carved segmental rotor is effective in reducing the torque ripple.